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厦门BRT快7线开通首日人气高 节省10分钟等车时间

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    2015-5-12 09:19
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    发表于 2016-3-15 15:10:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

    运营线路

    洪文站———开禾路口站

    停靠第一码头站和前埔枢纽站,但只下客不上客。

    运营时间

    早高峰7:00—9:00

    晚高峰17:00—19:00

    晨报记者 雷妤

    实习生 曾一鑫

    “这辆车那么空,我们可以坐吗?”昨日7:30,在BRT洪文站,市民吴女士正打算迈进快3路时,一辆崭新的快7路缓缓靠站,引起了许多市民的注意。得到站务员的肯定后,大家纷纷转而乘坐新车。

    没错,BRT首条高峰区间线———快7线昨日正式开通运营,往返于洪文站与开禾路口站之间。有了这趟车,今后,即便是高峰时段,中途上车的市民也有机会一路坐到底。

    [体验]

    首趟中途上车也有位子

    一大早,记者来到了前埔枢纽站,崭新的快7线停放于此。由于新车首发,快7线被挂上了红色绸带,看上去十分喜庆。

    快7线相当于快3线的高峰区间线,只在早高峰7:00—9:00、晚高峰17:00—19:00运营,每5分钟发一班车。值得一提的是,快7线也停靠前埔枢纽站和第一码头站,但这两个站只下客不上客。

    7:10,当快7线停靠在洪文站时,三四名市民涌进车厢,有些市民犹豫了一会,也跟着上了车。厦门实验小学六年级学生小洪告诉记者,他平时都坐快3线到斗西路口,人非常多,一周最多两三次能有位子,快7线让他很惊喜,因为每个人上车都有位子坐。

    记者注意到,首趟快7线全程都有空余的位子,从东方山庄上车的市民刘女士对此很意外。“以前这时候不要说位子了,连车门都不知道能不能挤进来。”

    [便捷]

    节省了10分钟等车时间

    7:30开始,BRT逐渐进入了客流高峰,乘客将站台挤得满满当当。快3线在首站,也就是前埔枢纽站就装满了乘客,到洪文站时,乘客就挤不上车了。而快7线恰好缓解了这一情况,疏解了一大部分的客流。

    “以前挤上车要花个十分钟,甚至二三十分钟,现在一趟车就能把站台大部分人带走,大大节约了我等车的时间。”在洪文站,市民王女士对快7线开通很满意。

    乘客中,有意外得知消息的,也有专程来体验的。苏先生今年80岁了,住在瑞景城附近,退休后就常常乘坐快3线到老城区玩。“高峰时期挤不上车,知道快7线开了,我特地来看看。”苏先生说,他特地来感受一下BRT的变化。

    据悉,此前BRT客流压力集中在快3线上,每天客流量达到了9万人次,占此前5条线路的29%,高峰期客运量占全天的30%。快7线的开通明显改善往第一码头方向客流量大的问题。




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